液壓系統出現尖銳聲音怎麼(me)辦？讓液壓系統靜音的新選擇。

每種(zhǒng)類型的液壓泵都(dōu)有一定程度的輸送不規則性，導緻系統中出現壓力波動。不幸的是，流體傳遞的壓力波動會(huì)在整個回路中擴散，并在遠離泵的地方産生不需要的振動和噪音。意大利摩德納 Stem-Numerical Engineering 的研究主管 Mario Antonio Morselli 表示，這(zhè)可能(néng)會(huì)導緻一系列問題，從讓附近工人感到厭煩的運行噪音過(guò)大，到組件過(guò)載和過(guò)早發(fā)生結構疲勞失效。例如，當震動頻率與應用組件中的固有頻率相匹配時(shí)，如果标震動波遠低于壓力，就(jiù)會(huì)發(fā)生疲勞故障。液壓系統出現尖銳聲音怎麼(me)辦？小編爲您介紹一種(zhǒng)新的方法。

液壓系統靜音的方法：

安裝靜音泵

幾十年來，流體動力工程師一直在尋找降低液壓系統振動和脈動的解決方案。早期的嘗試包括高齒數齒輪泵，結構簡單，機械噪音小，但比輸送量低，效率低。

另一個想法是“雙”泵，它由兩(liǎng)個齒輪泵組成(chéng)，一個與另一個相差半齒。由于增加的複雜性、高成(chéng)本和低效率，它沒(méi)有被廣泛使用。

今天更常見的是幾乎沒(méi)有或沒(méi)有反沖的雙接觸式齒輪泵。它們提供緊湊的設計和更安靜的操作，但面(miàn)臨要求苛刻的高精度生産能(néng)力，以确保始終如一的性能(néng)。

對(duì)低噪音運行的新貢獻包括 Settima 的 Continuum 泵和丹佛斯的 Shhark 泵。Continuum 具有所謂的零運動傳遞紋波。它是一種(zhǒng)斜齒輪泵，其特點是齒形連續齧合，齒形特殊，螺旋比接近1：1。它是衆所周知的，通常在對(duì)低噪聲排放有嚴格要求時(shí)使用。Shhark 是一種(zhǒng)外齧合齒輪泵，具有高度不對(duì)稱的齒形，可在标準泵的相同體積中提供大量齒數(幾乎是兩(liǎng)倍)。與标準設計相比，它以相同的效率和傳輸速率降低了傳輸紋波。

德國(guó)哈威HAWE柱塞泵V60N-110RSFN-1-0-03/LSNR-280

使用減振器

機器設計人員減少壓力波動的另一種(zhǒng)選擇是在泵産生壓力波動後(hòu)對(duì)其進(jìn)行阻尼。變體包括：

1、亥姆霍茲共振器——連接到帶有“頸部”的供應管線或管道(dào)的容積。

2、同心孔腔諧振器，其中管壁直徑周圍的許多孔被封閉體積包圍。它的性能(néng)很像亥姆霍茲裝置。

3、 一個四分之一波諧振器，一個與主管道(dào)垂直連接的封閉管道(dào);和類似的擴展入口(或出口)諧振器。

然後(hòu)是加壓氣體裝置。在這(zhè)裡(lǐ)，連接到主管的标準氣囊/油囊蓄能(néng)器有助于抑制脈動。在某些情況下，位于蓄能(néng)器入口附近的主管線内的穿孔管可提高性能(néng)。

如果設計和安裝得當，所有這(zhè)些設計都(dōu)可以在一定程度上降低噪音和振動。但是，它們必須針對(duì)特定系統進(jìn)行适當的設計和調整，同時(shí)也會(huì)增加成(chéng)本和複雜性。

液壓系統靜音新選擇：

現在，Morselli 正在爲流體動力工程師開(kāi)發(fā)另一種(zhǒng)選擇。粗略地稱爲“V-Box”，它是一種(zhǒng)簡單、緊湊的設備，沒(méi)有移動部件，也不包含氣體或氣囊。據報道(dào)，它從低頻到非常高的頻率都(dōu)有效，串聯連接或 T 型配置，造成(chéng)最小的流量限制，并且由于結構簡單而具有成(chéng)本效益。

該裝置隻有四個元件：三個串聯的基本螺旋元件和一個分隔闆。每個元件中的直通管道(dào)确保壓降可以忽略不計。每個組件都(dōu)具有相同的螺旋形狀，這(zhè)簡化了生産，例如壓鑄。

乍一看，該設備看起(qǐ)來很像一個緊湊的四分之一波諧振器，但形狀爲螺旋形，通過(guò)矩形窗口與直通管道(dào)相連。但實際上，由于内部結構的靈活性，這(zhè)不是一個簡單的四分之一波濾波器，Morselli 說(shuō)。具有薄螺旋壁的元件就(jiù)像亥姆霍茲共振器一樣。而具有厚壁和高壁剛度的螺旋元件將(jiāng)起(qǐ)到四分之一波濾波器諧振器的作用。因此，設計和構造可以使性能(néng)介于兩(liǎng)種(zhǒng)模式之間，并爲系統設計人員提供目标頻率的高度自由度，并在寬頻帶内有效。一個典型的裝置可能(néng)長(cháng)約 7 英寸。

Morselli 說(shuō)，原型已經(jīng)過(guò)多次實驗室和現場測試，結果非常好(hǎo)。例如，對(duì) Turolla/Danfoss 齒輪泵 (55 cc/rev) 的測試表明，在 180 bar (2,600 psi) 和 1,200 至 1,800 rpm 下，峰峰值紋波和環境噪聲顯著(zhe)降低。在 Purdue 的 Maha 實驗室使用 45 cc Rexroth A10 柱塞進(jìn)行測試，運行速度爲 1,800 至 2,800 rpm，壓力爲 140 至 210 bar(2,030 至 3,045 psi)，排量範圍爲 75 至 90%，液壓 RMS 壓力-紋波平均減少 80%。此外，一系列現場測試顯示峰峰值衰減範圍從大約 80% 到 95%，與所涉及的頻率無關。

Morselli 說(shuō)，這(zhè)種(zhǒng)具有成(chéng)本效益的設備可以抑制液壓網絡中的壓力波動。它使用易于制造的組件，并且非常可靠，因爲它不包含任何移動組件、氣囊、氣體或閥門。

該裝置的基礎是一種(zhǒng)新型諧振元件，它利用内部結構的可變形性結合亥姆霍茲和四分之一波諧振器的特性，使其在廣泛的頻率範圍内有效。該概念已通過(guò)在台式設備和實際液壓應用中進(jìn)行的大量測試得到驗證。

本文标題：液壓系統出現尖銳聲音怎麼(me)辦？讓液壓系統靜音的新選擇。

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