雙作用液壓缸工作原理,雙作用液壓缸的構造

在雙作用液壓缸中，加壓液體交替進(jìn)入活塞的兩(liǎng)側。在活塞的向(xiàng)前運動和向(xiàng)後(hòu)運動期間進(jìn)行工作,雙作用液壓缸是工業應用中最常用的液壓缸。在這(zhè)些油缸中，壓力施加在兩(liǎng)個端部端口上以在兩(liǎng)個方向(xiàng)上獲得動力。它們也被稱爲差動油缸，因爲它們具有不同的伸展和收縮區域。

威格士VICKERS拉杆重型油缸-液壓缸

雙作用液壓缸的構造

雙作用油缸的主要零件有:

1. 兩(liǎng)個端蓋闆(或)兩(liǎng)個帶端口連接的端蓋
2. 底蓋
3. 軸承蓋
4. 缸筒
5. 活塞
6. 活塞杆

端蓋焊接到槍管上(或)由拉杆(或)通過(guò)緊固件連接。端蓋通過(guò)拉杆或螺紋段通過(guò)焊縫固定在槍管上。對(duì)于任何長(cháng)度的缸筒，端蓋和活塞的尺寸保持不變。筒體應耐磨、防漏。它由無縫鋼管制成(chéng)，經(jīng)過(guò)精密加工。活塞由鑄鐵制成(chéng)，將(jiāng)力傳遞到連杆。它作爲油缸筒中的滑動軸承，也作爲密封件，以減少洩漏，從而避免使用活塞密封件。活塞表面(miàn)沉積青銅軸承表面(miàn)，精加工。

雙作用液壓缸工作原理

在縮回過(guò)程中，活塞面(miàn)積的減少，由于活塞内杆的橫截面(miàn)積，導緻有效面(miàn)積差。但與收縮過(guò)程相比，由于流體必須填充在更多區域，因此延伸過(guò)程發(fā)生緩慢。由于壓力是由每單位面(miàn)積的力給出的，這(zhè)意味著(zhe)更多的有效面(miàn)積會(huì)導緻更大的擴展過(guò)程中的力。此外，由于活塞内的杆排出的流體體積減少，縮回過(guò)程中作用的力也較小。

在抽取操作過(guò)程中，活塞杆與大氣接觸，因此受到空氣中灰塵和雜質的腐蝕。這(zhè)些雜質在收縮過(guò)程中進(jìn)入槍管并損壞油缸。因此，添加了經(jīng)過(guò)熱處理的鉻合金鋼以防止腐蝕。而灰塵顆粒可以通過(guò)固定在端蓋上的刮水器或刮闆密封件來消除。

了解了雙作用液壓缸的相關知識，更好(hǎo)的在液壓系統使用中使其發(fā)揮更大的作用。

本文标題：雙作用液壓缸工作原理,雙作用液壓缸的構造

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