什麼(me)是卸荷閥?卸荷閥類型、工作原理及構造

卸荷閥是壓力控制閥，用于以很小或零的壓降將(jiāng)泵中多餘的流體排放到油箱中。這(zhè)些閥用于高-低泵回路應用，其中使用兩(liǎng)個泵以高速和低壓移動執行器。

哈威HAWE壓力閥CDK32-08R-450

卸荷閥的類型

卸荷閥有兩(liǎng)種(zhǒng)類型：

1. 先導式卸荷閥
2. 直動式卸荷閥

先導式卸荷閥

這(zhè)種(zhǒng)類型的閥門不能(néng)像直動式閥門那樣讓泵直接流向(xiàng)油箱。它類似于先導式安全閥。唯一的區别是在先導式卸荷閥中使用了一個可移動的閥芯作爲附加部件。它由分别與泵和水箱相連的入口和出口組成(chéng)。一個可移動的閥芯和彈簧加載的球被放置在先導部分。帶有彈簧負載的活塞放置在主腔室中，活塞上有一個窄孔。遠程先導管路布置在閥門内部，連接到先導部分。先導管路連接到出口端口。先導式卸荷閥如圖 1 所示。當回路中的壓力超過(guò)閥門設定值時(shí)，高壓信号通過(guò)遠程先導端口到達卸荷閥芯。由于較低的反作用力，閥芯向(xiàng)右移動，彈簧加載的球完全打開(kāi)。少量流體開(kāi)始通過(guò)先導管路流向(xiàng)油箱，其餘流體流過(guò)活塞孔。當先導管路和節流孔中開(kāi)始流動時(shí)，活塞上會(huì)發(fā)生壓降。由于壓降，活塞克服彈簧力向(xiàng)上移動，出口將(jiāng)打開(kāi)。然後(hòu)，流體以小壓力或零壓力從泵自由流動到油箱。活塞克服彈簧力向(xiàng)上移動，出口將(jiāng)打開(kāi)。然後(hòu)，流體以小壓力或零壓力從泵自由流動到油箱。活塞克服彈簧力向(xiàng)上移動，出口將(jiāng)打開(kāi)。然後(hòu)，流體以小壓力或零壓力從泵自由流動到油箱。

直動式卸荷閥

它由一個在控制腔中移動的可調彈簧和一個在主腔中通過(guò)彈簧力保持在關閉位置的可移動閥芯組成(chéng)。入口和出口端口分别連接到泵和油箱。控制室設有排放口，可使洩漏的流體通過(guò)閥芯返回到油箱中。它是一種(zhǒng)常閉型閥門，即在正常情況下出口由閥芯關閉，從而閥芯提供從泵到油箱的阻力。最初，閥門限制通過(guò)出口的流量。來自泵的流體以高壓進(jìn)入外部先導端口，流體在此處提供對(duì)先導活塞的力。當先導口壓力達到彈簧載荷時(shí)，流體將(jiāng)從泵偏向(xiàng)油箱。如果流體壓力超過(guò)彈簧力，然後(hòu)主腔室中的閥芯克服彈簧力移動，從而打開(kāi)出口。然後(hòu)，流體以小壓力或零壓力通過(guò)出口直接流向(xiàng)油箱。

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