換向(xiàng)閥的工作原理及如何影響液壓系統中的油流

換向(xiàng)閥是液壓系統中最基本的部件之一。當換向(xiàng)閥的尺寸适合應用時(shí)，它必須足夠大以處理操作油缸或液壓馬達所需的油量。對(duì)于每分鍾需要少于 10-15 L油流量的應用，使用電磁閥(如圖 1 所示)。爲了移動閥芯，電流被施加到閥線圈。這(zhè)會(huì)在線圈内産生磁性，從而拉動柱塞。然後(hòu)柱塞作用于閥芯，從而移動閥芯。電磁鐵産生大約 30 公斤的力來移動閥芯。一旦閥芯移動，油就(jiù)會(huì)通過(guò)閥門進(jìn)入油缸或液壓馬達。通過(guò)以下内容小編帶您了解換向(xiàng)閥的工作原理及如何影響液壓系統中的油流。

電磁閥 圖1

換向(xiàng)閥的工作原理：

二級閥

在需要更高流量的系統上，通常使用兩(liǎng)級閥。典型的兩(liǎng)級比例閥如圖 2 所示。頂部的閥稱爲先導閥。先導閥的作用是引導先導壓力移動主閥芯。由于它們的尺寸比直接操作閥大，因此需要更大的力來移動主閥芯。不是使用需要高電流來操作的非常大的電磁鐵，而是利用液壓來移動主閥芯。

主閥芯兩(liǎng)側有彈簧，當先導閥不移動時(shí)，彈簧將(jiāng)其保持在中心位置。彈簧的額定值通常在每平方英寸 50-115 磅之間。當這(zhè)個特殊閥門上的主閥芯處于中心位置時(shí)，“P”、“A”、“B”和“T”端口被阻塞。

二級閥可以是内部或外部先導的。在圖 2 中，注意左側的先導塞(紅色圓圈)。該塞子阻止從主閥芯的“P”端口流向(xiàng)先導閥的“P”端口。當此塞子安裝在閥門中時(shí)，先導壓力必須來自外部源并連接到閥管上的“X”端口。

典型的二級比例閥 圖2

許多壓力機和移動設備采用單獨的泵來供應先導流體。在某些情況下，油通過(guò)減壓閥連接到泵的下遊，然後(hòu)到達“X”端口。通過(guò)使用單獨的泵或減壓閥，可以使用較低的壓力來移動主閥芯。這(zhè)樣可以防止損壞閥芯，而不是使用更高的系統壓力來移動閥門。

當先導閥線圈通電時(shí)(如圖 3 所示)，線圈中的磁力會(huì)使先導閥芯向(xiàng)右移動。然後(hòu)，先導流體從“X”端口流過(guò)先導閥，到達主閥芯右側的先導腔。一旦先導壓力增加到足以克服作用在另一側的彈簧，主閥芯將(jiāng)向(xiàng)左移動。

切換後(hòu)，主閥芯“P”口的系統容積將(jiāng)流經(jīng)“P”和“A”口，然後(hòu)流向(xiàng)執行器(油缸或液壓馬達)。從執行器排出的油流入“B”端口，該端口連接到閥門内的“T”端口。然後(hòu)油將(jiāng)從“T”端口流出并返回油箱。

當主閥芯移動時(shí)(如圖 3 所示)，閥芯左側的油流經(jīng)先導閥閥芯。請注意，在圖 2 中，右側圈出的先導塞阻塞了從先導閥的油箱端口到主閥芯的油箱端口的流動通道(dào)。

安裝此塞子時(shí)，必須將(jiāng)管線連接到歧管上的“Y”端口以從外部排放閥門。這(zhè)爲從主閥芯的先導腔和先導閥排出的油返回油箱提供了一個流動路徑。

 施加到先導閥線圈的電流  圖 3

在某些情況下，兩(liǎng)個先導塞都(dōu)從主閥外殼上拆下。在這(zhè)種(zhǒng)情況下，沒(méi)有外部管路連接到閥組上的“X”和“Y”端口。在圖 4 中，先導塞已被移除。

這(zhè)將(jiāng)打開(kāi)從主閥“P”端口到先導閥“P”端口的内部先導通道(dào)。一旦先導閥移動，系統壓力將(jiāng)通過(guò)先導閥移動主閥芯，如前所述描述。

當主閥芯移動時(shí)，從對(duì)面(miàn)先導油道(dào)排出的油流經(jīng)先導閥流入主閥芯的油箱管路。

這(zhè)就(jiù)是所謂的内先導内洩閥。隻要油箱管路中沒(méi)有影響主閥芯移動的流量波動或壓力峰值，閥門就(jiù)可以進(jìn)行内部排放。

移除先導閥的主閥外殼 圖 4

換向(xiàng)閥的維修：

更換二級閥

更換二級閥時(shí)，重要的是先導和排放布置與拆下的閥門相同。這(zhè)适用于比例閥和交流電壓驅動閥。在某些情況下，閥門采用内部先導和外部排放。在其他情況下，它們可能(néng)是外部先導和内部排放的。請參閱閥門的部件号，以确保您正在安裝的閥門與拆下的閥門相同。

僅僅因爲它安裝在同一個管路上并不意味著(zhe)它是同一個閥門。例如，閉芯、外部先導和排放的HAWE閥具有以下零件号：SG1D-CKS。如果將(jiāng)哈威HAWE換向(xiàng)閥SG1D-CKS放在原位，該閥將(jiāng)無法工作，因爲它是外部排放的。這(zhè)意味著(zhe)内部排放口被堵塞，主閥芯不會(huì)移動，因爲沒(méi)有管線連接到“Y”端口。

我記得在一家膠合闆工廠的一個例子，他們用與他們取下的閥門完全相同的零件号更換了車床上的閥門。安裝新閥時(shí)，閥芯不會(huì)移動并允許主軸油缸伸出并夾住原木。

更換了其他幾個部件後(hòu)，他們發(fā)現雖然部件号相同，但設備制造商已將(jiāng)原閥門的管塞拆下，但沒(méi)有更改部件号。拆除管塞後(hòu)，閥門和主軸油缸運行正常。

如果您和您的供應商沒(méi)有符合您需要的配置的庫存閥門，通常可以通過(guò)拆卸或安裝管塞來轉換閥門。在示例中使用的比例閥上，通過(guò)將(jiāng)先導閥從主級上取下并使用内六角扳手將(jiāng)其拆下，可以接觸到先導塞(圖 5)。在某些閥門上，通過(guò)主閥芯的“P”端口訪問先導壓力塞。

可以使用内六角扳手卸下先導塞 圖5

另一件需要記住的重要事(shì)情是先導和排放管線和通道(dào)很小并且可以堵塞。如果安裝了新閥門并且執行器不工作，請檢查先導和排放通道(dào)。這(zhè)可以通過(guò)從主閥外殼上拆下先導閥并從油路上斷開(kāi)先導和排放管路來完成(chéng)。將(jiāng)流體接入油管上的先導和排放管路通道(dào)。如果流體從主閥芯頂部的先導口和排放口流出，則通道(dào)暢通無阻。

通過(guò)更深入地了解這(zhè)些閥門的工作原理以及它們的正确應用，您應該能(néng)夠更加了解換向(xiàng)閥如何影響液壓系統中的油流并且更好(hǎo)地排除液壓系統的故障，以提高設備的可靠性和可用性。

本文标題：換向(xiàng)閥的工作原理及如何影響液壓系統中的油流

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